全村的希望 盤點悶聲發大財的銷量擔當

銷量 admin 評論

放眼整個汽車行業,雖然大部分品牌都推出了不止一款車型,但并不是所有車型都能賣得好。在同伴們的銷量都萎靡不振時,往往會有一位“天選之子”沖破黑暗、一騎絕塵,成為“全村的希望”。今天,我們就來為各位盤點一下那些悶聲發大財的銷量擔當,這其中既

放眼整個汽車行業,雖然大部分品牌都推出了不止一款車型,但并不是所有車型都能賣得好。在同伴們的銷量都萎靡不振時,往往會有一位“天選之子”沖破黑暗、一騎絕塵,成為“全村的希望”。今天,我們就來為各位盤點一下那些悶聲發大財的銷量擔當,這其中既有軒逸、哈弗H6那樣家喻戶曉的銷冠級產品,也有昂克賽拉、雷克薩斯ES這種逆襲王者。

全村的希望 盤點悶聲發大財的銷量擔當

注:由于4月品牌/廠商總銷量在文章編寫時還未正式公布,所以除雷克薩斯外,文中使用的數據均來自3月。

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軒逸采用了日產家族經典的V-motion設計語言,寬大的鍍鉻飾條勾勒出黑色蜂窩狀格柵的邊緣,增加了精致感。雖然面臨換代,但軒逸目前仍舊熱度不減,讓人驚嘆。

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軒逸的內飾走簡潔大方路線,給人居家的感覺,符合日產品牌的優良傳統。用料方面,采用大面積軟質材料包裹,并輔以銀色飾件與亮黑色烤漆面板,時尚不足,溫馨有余。

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軒逸行李廂空間表現較為出色,常規容積510L足以應付大部分消費者的日常需求。軒逸的后牌座椅不支持放倒,但它在后排與行李廂之間設置了一個貫通口,方便在行車過程中拿取物品。

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軒逸搭載1.6L/1.8L自然吸氣發動機,前者最大功率93kW(126Ps)/5600rpm,峰值扭矩154Nm/4000rpm;后者最大功率102kW(139Ps)/6000rpm,峰值扭矩174Nm/3600rpm。

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與兩款發動機匹配的是5擋手動變速箱或CVT無級變速箱。

車型小結:作為占東風日產月銷量41.3%的車型,軒逸擁有居家范兒十足的設計,舒適的乘坐體驗和不錯的空間表現,這使它能夠長期霸屏緊湊型轎車銷量排行榜前三名。新一代天籟的疲軟有些出乎意料,相信東風日產會重振旗鼓,在軒逸這款拳頭產品上嚴把關,讓它的性價比更上一層樓。

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哈弗H6采用了大氣的多邊形進氣格柵,鍍鉻飾條融入其中,霸氣外露。與此同時,日益精致的霧燈區域設計讓哈弗H6看起來更加兇狠。

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哈弗H6的內飾采用非對稱式弧形設計,中控區域整體向駕駛員一側傾斜,方便操作。大面積軟性材質的使用不僅提升了乘坐舒適度,也讓整個車廂氛圍更具高級感。

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哈弗H6的行李廂容積為808L,表現相當不錯。將后排座椅放倒后,其行李廂空間將擴展至2010L,滿足日常使用毫無壓力。

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動力方面,哈弗H6搭載1.5T/2.0T渦輪增壓發動機,前者最大功率124kW(169Ps)/5000-5600rpm,峰值扭矩285Nm/1400-3000rpm;后者最大功率145kW(197Ps)/5500rpm,峰值扭矩345Nm/2000-3200rpm。

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傳動方面,匹配7擋濕式雙離合變速箱。

車型小結:哈弗H6的銷量占哈弗品牌整體銷量的44.1%,它的圖騰意義已經大于其他了。在如今車市不景氣的情況下,哈弗H6依舊能保持高銷量,根本原因在于它較高的性價比和不錯的口碑。這從另一個側面反映出,即使哈弗品牌后續又推出了許多其他車型,但終究敵不過哈弗H6在人們心中的地位。

智跑/昂克賽拉

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智跑與ix35為同平臺車型,尺寸與定位基本一致,與上一代年輕、時尚的畫風相比,如今智跑的外觀更加成熟、粗獷,這也是為了和KX5形成反差。

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智跑的內飾較為簡潔,它設計語言的更新甚至先于起亞旗下其他車型,懸浮式中控屏、精簡的實體按鍵區域帶來的纖薄感是許多合資品牌SUV不具備的。

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智跑的行李廂空間較為規整, 內部有12V電源和掛鉤,完全可以滿足日常使用。另外,行李廂地板下還藏有豐富的儲物格,為實用性打call。

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動力方面,智跑有1.4T/2.0L兩款發動機可選,前者最大功率103kW(140Ps)/6000rpm,最大扭矩242Nm/3200rpm;后者最大功率118kW(161Ps)/6500rpm,最大扭矩193Nm/4800rpm。

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與1.4T發動機匹配的是7擋雙離合變速箱,與2.0L發動機匹配的是6擋手動/手自一體變速箱。

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